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近年來(lái)，鶴管的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，被應(yīng)用到很多地方也被很多人所熟悉，下面小編為大家介紹一下它的氣阻問(wèn)題，一起來(lái)看一下吧。
目前，國(guó)內(nèi)鐵路輕油罐車(chē)接卸油品均采用上部卸油法工藝，鶴管虹吸管路通常處于負(fù)壓工作狀態(tài)，當(dāng)管路某一點(diǎn)的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時(shí)，油品便大量汽化，造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象，這就是氣阻。夏季高溫或地處高原低氣壓地區(qū)，容易發(fā)生氣阻。
油罐車(chē)在高溫季節(jié)和高原地區(qū)接卸汽油時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致罐車(chē)下部的油料不能下卸。針對(duì)這一問(wèn)題，分析了氣阻產(chǎn)生的機(jī)理，提出了鶴管氣阻的校核方法。根據(jù)分析和研究，提出了幾種新的氣阻防治措施
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